聊一聊輕汽油醚化催化劑的特點

用于異丁烯與甲醇醚化反應的催化蒸餾組件內充裝的催化劑D005大孔強酸性陽離子交換樹脂，其顆粒體積的變化和流動性均依所含水份的高低而改變， 考慮到組件的加工、儲放及應用工況，組件內充裝的樹脂催化劑含水量為38+3%（WT）。因此，當組件充裝填完畢、系統經試密、氮氣置換以后，在進物料之前須采用甲醇淋洗的方法進行預處理。目的是將這些水份盡可能多地帶出反應系統。如有可能，應對從組件中脫出的水份進行計量，以確保進料試車一次成功。

對輕汽油醚化催化劑的作用還沒有完全弄清楚。在大多數情況下，人們認為催化劑本身和反應物一起參加了化學反應，降低了反應所需要的活化能。有些催化反應是由于形成了很容易分解的“中間產物”，分解時催化劑恢復了原來的化學組成，原反應物就變成了生成物。有些催化反應是由于吸附作用，吸附作用僅能在催化劑表面活潑的區域(叫做活性中心)進行。

輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內在調和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題[1]。隨著環保法規的日益嚴格,對汽油的質量指標要求也越來越嚴格,國Ⅲ、國Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值?；钚灾行牡膮^域越大或越多，催化劑的活性就越強。反應物里如有雜質，可能使催化劑的活性減弱或失去，這種現象叫做催化劑的中毒。

影響催化蒸餾捆包塔內異丁烯轉化率的因素很多，如：反應條件、異丁烯濃度、醇烯比、物料空速、回流比等等，這些均應在設計參數的基礎上進行優化的選擇。